航空 プラグ 電線を接続する電気機械部品です。したがって、航空プラグを選択する際には、航空プラグ自体の電気的パラメータが最初に考慮されます。
1: 定格電圧、定格電圧は動作電圧とも呼ばれ、主に航空プラグに使用される絶縁材料と接点ペア間の距離に依存します。一部のコンポーネントまたはデバイスは、電圧が定格電圧より低い場合、適切な機能を実行できない場合があります。実際、航空用プラグの定格電圧は、メーカーが推奨する最高動作電圧として理解する必要があります。原則として、航空用プラグは定格電圧以下でも正常に動作します。筆者は、使用環境と安全レベルの要件に応じて、航空プラグの耐電圧 (絶縁耐力) 指標に従って合理的に定格電圧を選択する傾向があります。つまり、異なる使用環境や安全要件に応じて、同じ耐電圧指数を異なる高動作電圧で使用できます。これは、目的の使用法にもより一致しています。
2: 定格電流、定格電流は動作電流とも呼ばれます。定格電圧と同様、航空プラグは通常、電流が定格電流より低い場合でも正常に動作します。航空プラグの設計プロセスでは、航空プラグの熱設計は定格電流要件を満たすために使用されます。これは、接点ペアに電流が流れると、導体抵抗と接触抵抗により接点ペアが発熱するためです。 。その熱が一定の限界を超えると、航空プラグの絶縁を破壊し、接点を形成して表面コーティングを軟化させ、故障の原因となります。
したがって、定格電流を制限するには、実際には航空プラグ内の温度上昇が設計上の規定値を超えないようにする必要があります。選択する際に注意すべき問題は、多芯航空プラグの場合、定格電流を下げる必要があることです。大電流が流れる場合にはさらに注意が必要です。例えば、φ3.5mmコンタクトペアの定格電流は一般的に50Aと規定されていますが、5芯使用の場合は33%ディレーティングする必要があり、各芯の定格電流は38Aしかありません。数値が大きいほど、ディレーティングは大きくなります。
3：接触抵抗、接触抵抗とは、接触部における2つの接触導体によって生じる抵抗を指します。選択する際に注意すべき問題が 2 つあります。まず、航空プラグの接触抵抗指数は、実際には接触抵抗と接触対導体抵抗を含む接触対抵抗です。通常、導体抵抗は小さいため、多くの技術仕様では接点ペアの抵抗を接触抵抗と呼びます。
第二に、小信号を接続する回路では、接触面に酸化層、油、その他の汚染物質が付着し、接触抵抗指数をテストする条件に注意する必要があります。 2 つの接点により膜抵抗が発生します。 。フィルム層の厚さが増加すると、抵抗が急激に増加し、フィルム層の導体が不良になります。ただし、フィルム層は、高い接触圧力下では機械的破壊、または高電圧および大電流下では電気的破壊を受けます。一部の小型コネクタ用に設計された接触圧力は非常に小さく、適用場面は mA および mV レベルのみです。フィルムの抵抗は破壊されにくいため、電気信号の伝送に影響を与える可能性があります。
GB5095「電気機器に使用される電気機械部品の基本的な試験手順と測定方法」の接触抵抗試験法の一つ「接触抵抗ミリボルト法」では、接点の絶縁皮膜の破壊を防ぐために、開回路を設けることが規定されています。試験回路の起電力 DC または AC のピーク値は 20mV を超えてはならず、DC または AC の試験電流は 100mA を超えてはなりません。実際、これは低レベルの接触抵抗のテスト方法です。したがって、この要件を持つセレクターは、低レベルの接触抵抗インジケーターを備えた航空用プラグを選択する必要があります。
4: シールド。現代の電気および電子機器では、コンポーネントとコンポーネント間の関連機能の密度が増加しており、電磁干渉に対して厳しい制限が課されています。したがって、航空プラグは、内部の電磁エネルギーが放射したり、外部の電磁場によって干渉されたりするのを防ぐために、金属シェルで囲まれることがよくあります。低周波数では、磁場を大幅にシールドできるのは磁性材料のみです。このとき、主体金具の電気的導通、すなわち、主体金具の接触抵抗には一定の規定がある。
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